Основна структура та принцип роботи Atlas Copco Oil Seprators Структурний склад
Зазвичай він складається з корпусу сепаратора, елемента фільтру розділення масляного газу (основної компонента), труби для повернення масла, індикатор диференціального тиску тощо.
Елемент фільтру для розділення масляних газів: він в основному виготовлений з високоточних скляних волокон або композиційних матеріалів, і відокремлює масляний туман через перехоплення, дифузію та агрегацію.
Корпус сепаратора Atlas Copco: він витримує тиск системного та забезпечує простір для процесу розділення. Деякі моделі мають вікна спостереження або клапани зливного масла.
Процес розділення
Після того, як стиснута нафтогазова суміш потрапляє до сепаратора, вона спочатку зазнає попереднього відцентрового розділення (великі краплі масла осідають через силу тяжіння та відцентрової сили), а потім проходять через тонку фільтрацію елемента фільтра (перехоплення крихітних частинок масляних туман). Чисте повітря витікає з центру фільтруючого елемента, а відокремлене мастильне масло повертається до основного блоку компресора або нафтового бака.
Основні параметри продуктивності
Ефективність розділення сепаратора нафти Atlas Copco: Оригінальні сепаратори заводських нафти зазвичай можуть контролювати вміст нафти в стисненому повітрі при 1-3 проміле, задовольняючи потреби більшості застосувань промислового газу (наприклад, пневматичне обладнання, газовий газ тощо).
Атлас Copco Septarator Evess Prosepring: вона відповідає об'єму вихлопу повітряного компресора, щоб забезпечити ефективне розділення при розробленій швидкості потоку.
Термін служби: впливає умови праці, якість масла, стан повітряного фільтра тощо. Зазвичай рекомендується, щоб цикл заміни становив 4000-8000 годин (зокрема, відповідно до посібника з обладнання).
Поширені несправності та наслідки
Зниження ефективності поділу
Замовка або пошкодження фільтрів призводять до того, що стиснене повітря має надмірний вміст нафти, забруднення обладнання вниз за течією (наприклад, сушарки, пневматичні інструменти) і навіть впливають на якість продукції.
Зворотній потік труби, що повертається на масло, або з ладу одностороннього клапана, запобігаючи відокремленій олії від стікання назад, призводить до масляних відходів або недостатньої олії в основному блоці.
Надмірний диференціальний тиск
Замовка фільтрів призводить до збільшення різниці тиску до та після сепаратора, збільшення споживання енергії (на кожні збільшення 0,1 бару споживання енергії збільшується приблизно на 1%), а у важких випадках може спричинити відключення захисту.
Точки технічного обслуговування
Регулярно замініть елемент фільтра
Замініть відповідно до ручного циклу або замініть, коли індикатор диференціального тиску показує різницю тиску, що перевищує встановлене значення (зазвичай 0,8-1,0 бар).
Під час заміни очистіть внутрішню частину корпусу сепаратора, перевірте, чи неперевершена труба, що повертається, і переконайтеся, що новий фільтр -елемент добре запечатаний (щоб уникнути обходу нефільтрованого нафтового газу).
Щоденна перевірка
Зауважте, чи є масло на трубопроводах нижче за течією, щоб визначити, чи є ефект розділення нормальним.
Перевірте стан індикатора диференціального тиску, записуйте зміни тенденції різниці тиску та заздалегідь прогнозуйте блокування елементів фільтрів.
Переконайтесь, що односторонній клапан труби повернення масла працює належним чином для запобігання зворотному потоку мастила під час відключення.
Пов'язане технічне обслуговування
Зберігайте повітряний фільтр чистим, щоб зменшити домішки, що входять до системи, і уникайте прискорення забруднення олії.
Використовуйте спеціалізоване компресорне масло Atlas Copco для запобігання погіршення масла та утворення мулу, що блокує елемент фільтра.
