Atlas Copco Air Compressor Complete Control Kitve Kit
I. Композиція набору та основні функції
Основні компоненти: зазвичай включають корпус контрольного клапана температури (містять елемент зондування температури), серцевину клапана, пружина, ущільнювачі (ущільнювачі, прокладки), обхідні трубопровідні з'єднання та аксесуари для встановлення тощо.
Принцип роботи: Через елемент зондування температури (наприклад, лампочка зондування температури воску), він відчуває зміну температури масла і автоматично регулює відкриття ядра клапана:
Коли температура масла нижча за встановлене значення, ядро клапана закриває ланцюг охолодження, а мастильне масло проходить через обхід і безпосередньо потрапляє в основну одиницю, швидко підвищуючи температуру масла.
Коли температура масла досягає встановленого значення, ядро клапана поступово відкривається, а мастильна олія потрапляє в охолодження для охолодження перед циркуляцією, уникаючи надмірної температури масла, що призводить до погіршення якості масла.
Ii. Характеристики адаптації
Індивідуально для різних серій повітряних компресорів (таких як GA, ZR, ZT тощо) з потоком масла, параметрами тиску та місця встановлення, щоб забезпечити точність температури управління та відповідність пристрою.
Вибір матеріалу: Використовує стійкі нафта, стійкі до високотемпературних металів (наприклад, латунь, нержавіюча сталь) та спеціальна гума, придатна для тривалого занурення мастильних середовищ мастила та температури.
Iii. Сценарії для заміни або обслуговування
Регулярна заміна: Рекомендується замінити кожні 4000-6000 годин або синхронно з мастильним маслом, щоб запобігти зносу ядра клапана, старінням елемента зондування температури та внаслідок цього контролю.
Прояви помилок:
Температура масла постійно низька (нижче 80 ℃), можливо, через серцевину клапана, що застрягло в обхідному положенні, запобігаючи змащуванню олії в охолодження.
Ненормально висока температура масла (понад 100 ℃), можливо, через серцевину клапана, що застрягло у закритому положенні або з ладу елемента зондування температури, при цьому схема охолодження не відкривається.
Витік нафти, здебільшого спричинений старінням та пошкодженням ущільнювачів.
Iv. Ключові точки для заміни та встановлення
Підготовка:
Вимкніть та відключіть джерело живлення, відпустіть тиск масла в трубопроводі, чекайте, коли пристрій охолоне.
Підготуйте сумісний оригінальний фабричний комплект, гайковий ключ, герметик (при необхідності) та тканину для чищення.
Кроки заміни:
Вийміть трубопроводи вхідного та виходу нафтового клапана, зберіть залишкове мастильне масло.
Відкрутіть старі клапанні кріплення болтів, вийміть старий клапан, очистіть плями з маслом та залишки герметика на поверхні встановлення.
Перевірте, чи новий вузол клапана неушкоджено, замініть усі ущільнювачі, встановіть новий клапан у початковому фабричному напрямку (зверніть увагу на напрямок входу та виходу).
Затягніть труби та кріплення болтів, щоб забезпечити витоку.
Налагодження та перевірка:
Запустіть одиницю і зауважте, чи змінюється температура масла в нормі (80-95 ℃).
Перевірте, чи є витік масла на компонентах клапана та інтерфейси труби, підтвердьте чутливу реакцію температури управління.
