I. Основні функції та принципи роботи елемента масляного фільтра для Atlas Copco Air Compressors
Фільтрування домішок: Коли мастильне масло циркулює, елемент масляного фільтра перетинає частинки діаметром ≥ 10 мкм (елементи точності фільтра можуть фільтрувати до 5 мкм або менше) через внутрішній матеріал фільтра, захищаючи поверхні тертя (наприклад, підшипники, поверхні зубів передач) від подряпин.
Підтримка якості нафти: зменшення осадження мулу (продукти окислення мастильної олії) у системі, продовжуючи термін служби мастильної олії.
Забезпечення циркуляції: під час фільтрації, підтримка стійкості до змащування мастила в розумному діапазоні (як правило, ≤ 0,2 МПа), забезпечуючи адекватне постачання масла для всіх областей змащування.
Робочий процес: мастильне масло надходить із зовнішньої або внутрішньої частини фільтру, проходить через фільтр -матеріал для фільтрації, а чисте масло витікає з іншого боку, при цьому домішки зберігаються на поверхні або всередині матеріалу фільтра.
Ii. Загальні типи та структурні характеристики елемента масляного фільтра для Atlas Copco Air Compressors
Відповідно до методу та структури фільтрації, елементи масляного фільтра для повітряних компресорів в основному поділяються на:
Елемент масляного фільтра повного потоку типу
Характеристики: підключені послідовно в основному проході мастила, все змащувальне масло повинно проходити через фільтр -елемент для фільтрації перед входом у зону змащення. Ефективність фільтрації висока (зазвичай ≥ 95%).
Застосування: Основна система фільтрації більшості повітряних компресорів (таких як тип гвинта та тип поршня), яка є компонентом ядра.
Елемент масляного фільтра розщеплення
Характеристики: лише фільтрує частину мастила (приблизно 10%-15%), з більшою точністю фільтрації (здатні фільтрувати домішки менше 3 мкм), які зазвичай використовуються спільно з елементом фільтра повного потоку.
Застосування: Високоточні системи змащування (наприклад, підшипники великих повітряних компресорів) для допоміжного очищення мастильної олії.
Структурний склад
Матеріал фільтру: в основному матеріал паперового фільтра, оброблений смолою (низька вартість, велика площа фільтрації), металева сітка (стійка до високих температур, придатних для повторного очищення, придатного для суворих умов), композитних волокон (поєднуючи ефективність та потужність пилу).
Оболонка: залізний лист або пластикова оболонка, із вбудованою опорною рамою (для запобігання деформуючого матеріалу під тиском) та обходу клапана (відкривається автоматично, коли елемент фільтра засмічується і різниця тиску перевищує встановлене значення, щоб уникнути переривання масла).
Iii. Основні параметри та основа вибору для елемента масляного фільтра Atlas Copco Air Compressors
Точність фільтра: мінімальний діаметр частинок, який можна ефективно перехоплювати, зазвичай 5 мкм, 10 мкм, 20 мкм. Чим вище точність, тим кращий захист компонентів, але вона повинна відповідати в'язкості та витрата мастильної олії (занадто висока точність може підвищити опір).
Номінальний потік: Потрібно відповідати вихідному потоку мастильного насоса з мастилом повітряного компресора (наприклад, 100 л/хв), забезпечуючи гладку циркуляцію масла.
Тиск відкриття обходу клапана: зазвичай 0,3 - 0,5 МПа. Коли елемент фільтру засмічується і різниця тиску перевищує це значення, відкривається обхід клапана, щоб уникнути переривання нафти (але нефільтрована нафта ввійде в систему, лише для аварійного захисту).
Специфікація інтерфейсу: потоковий інтерфейс (наприклад, M20 × 1,5, G3/4) або Flange Connection, повинен відповідати основі елемента фільтра.
Ємність: загальна кількість домішок, які може вмістити фільтр -елемент (наприклад, 50 г), тим більша ємність, тим довше цикл заміни.
Iv. Цикл заміни та робочі характеристики для масляного фільтра -елемента Atlas Copco Air Compressors
Цикл заміни
Регулярна експлуатація: Відповідно до вимог посібника з повітряного компресора, зазвичай замінюється раз на 2000 - 4000 годин (синхронізований зі заміною мастила).
Сувора експлуатація: У середовищах з великою кількістю пилу, частих стартових стоп повітряного компресора або швидкого погіршення якості масла, цикл заміни слід скоротити до 1000 - 2000 годин.
Основа судження: відстежуйте різницю тиску між елементом фільтру та зовнішньою через манометр, коли вона перевищує 0,2 МПа (для деяких моделей 0,3 МПа) необхідна заміна сили.
Етапи заміни
Зупиніть машину і відпустіть тиск: закрийте повітряний компресор, відпустіть тиск у проході змащуючого масла (відкрийте зливний клапан або злегка послаблюйте елемент фільтра для вихлопу).
Зніміть старий фільтр -елемент: Використовуйте спеціальний гайковий ключ, щоб відкрутити старий фільтр -елемент, очистіть герметичну поверхню основи (уникайте залишкового герметика або домішок).
Встановлення нового елемента фільтра: Нанесіть шар чистого мастила на герметичне кільце нового фільтра -елемента. За допомогою рук затягніть його, поки ущільнювальне кільце не буде промиватися до основи. Потім продовжуйте затягувати його на 1/2 до 3/4 повороту (уникайте надмірного затягування, що може пошкодити нитки або герметичне кільце). Огляд вихлопів: запустіть повітряний компресор на короткий період роботи, а потім зупиніть його. Перевірте наявність будь -яких витоків, а також вийміть повітря з масляного ланцюга.
