I. Основні функції буфера Atlas Copco
Вібрація буферизації: поглинає механічні вібрації під час роботи повітряного компресора (наприклад, періодичні коливання двигуна та основна одиниця), запобігання передачі вібрацій у трубопровід, основу чи інше обладнання та зменшення ризику резонансу.
Пом'якшення впливу: буфери миттєва сила удару під час запуску, вимкнення або зміни навантаження (наприклад, повернення поршня компресорів, що зворучують, або завантаження та вивантаження гвинтових компресорів), захист з'єднувальних компонентів (таких як інтерфейси трубопроводу, болти).
Ослаблення пульсації тиску: зменшує коливання тиску в трубопроводі під час потоку стисненого повітря (особливо вихлопних імпульсів зворотно -поступальних повітряних компресорів), стабілізує тиск системного тиску та зменшує втому та пошкодження трубопроводу.
Зниження шуму: зменшує шум, що генерується вібрацією через еластичну деформацію або демпфування (наприклад, звук удару металевих деталей, шум пульсації повітряного потоку).
Ii. Загальні типи та сценарії застосування буфера Atlas Copco
Відповідно до буферного об'єкта та принципу, компоненти буферизації повітряного компресора в основному поділяються на такі типи:
1. Atlas Copco буферний буферний буферний компоненти
Гумові амортизатори / амортизатори
Структура: виготовлена з натуральної гуми, нітрилової гуми (стійкий до масла) або хлоропренову гуму, переважно в блоці, кільці або композитній структурі з металевими рамками (для підвищення вантажопідйомності).
Застосування: Встановлено між основною одиницею повітряного компресора, двигуном та основою, поглинаючи вібрації через еластичну деформацію гуми (наприклад, основу гвинтового компресора цілої машини, підставка двигуна компресора поршня).
Характеристики: низька вартість, проста установка, придатна для середніх та низькочастотних коливань (10-100 Гц), з діапазоном температури, як правило, від -30 до 80 ℃.
Весняні амортизатори
Структура: складається з металевих пружин (гвинтові пружини, дискові пружини) та гуму, при цьому пружина забезпечує основну буферну силу та гуму, що пригнічує резонанс.
Застосування: Великі повітряні компресори або обладнання з сильними коливаннями (наприклад, мобільними компресорами повітря), з сильною вантажопідйомністю (до декількох тонн), що підходить для низькочастотних великих амплітудів.
2. Компоненти буферизації буфери Atlas Copco Buffer
Трубопровідні з'єднання / сильфон
Конструкція: металеві сильфон (сталевий матеріал, стійкий до високого тиску) або гумові шланги високого тиску (внутрішній шар масляної стійкої гуми, зовнішній шар арматури плетеної сталевої дроту), з різьбовими або фланцями на обох кінцях.
Застосування: Трубопровідні з'єднання між вихідним розеткою компресора та резервуаром для зберігання, сушаркою, поглинанням переміщення, спричиненим тепловим розширенням та скороченням або вібрацією трубопроводу, уникаючи поломки твердих з'єднань (наприклад, додавання сильфонів у вихлопному порту рецептурних повітряних компресорів через пульсуючу вібрацію).
Параметри: Робочий тиск повинен відповідати тиску системи (як правило, 0,8-1,6 мПа, моделі високого тиску можуть досягати 10 мпА або більше), температура опір вибирається на основі середньої температури (гумові шланги ≤ 120 ℃, металеві сильфон ≤ 300 ℃).
Пульсаційна буфер (акумулятор повітря)
Структура: герметичний контейнер, внутрішньо розділений на газові камери та рідкі камери (стиснена повітряна сторона) діафрагмою або подушкою безпеки, використовуючи стисливість газу для поглинання пульсацій тиску.
Застосування: вихлопні трубопроводи зворотно -поступальних повітряних компресорів, полегшення коливань тиску, спричинених періодичним вихлопом (наприклад, імпульсом тиску, спричиненим кожним інсультом компресора поршня), стабілізуючи тиск подачі обладнання вниз за течією.
3. Компоненти буфера Atlas Copco між буферами
Буферні прокладки / буферні рукава
Структура: виготовлена з поліуретану, нейлону або твердої гуми, в аркуші, кільці або формі рукава.
Застосування:
Відставання між болтами: розміщено між головкою болта та поверхнею обладнання для зменшення вібраційного розпушування болтів, уникаючи зносу, спричиненого прямим контактом металу (наприклад, буферними колодками для болтів головки циліндрів).
Прокладка між рухомими деталями: наприклад, буферні рукави між розсувними лопатями гвинтового компресора та прорізами ротора, зменшуючи ударний шум і знос під час ковзання леза.
Компоненти буфера зчеплення
Структура: еластичний штифт (гумовий або поліуретановий матеріал), 梅花形 еластичне тіло ， використовується в з’єднанні між двигуном та основною одиницею повітряного компресора. Функція: Під час передачі крутного моменту він також буфери променеві та осьові відхилення між двома валами і поглинає ударний крутний момент під час запуску (наприклад, 梅花 колодка в еластичній муфті гвинтової машини).
Iii. Основні параметри та основа вибору Atlas Copco Buffer
Навантажувальна ємність: Виберіть на основі навантаження, що передається буферним компонентом (наприклад, ударна прокладка повинна відповідати вазі обладнання ，, а шланг повинен протистояти тиску в системі), щоб уникнути деформації або розриву через перевантаження.
Еластичний коефіцієнт: Він повинен відповідати частоті вібрації, щоб уникнути резонансу (наприклад, природна частота амортизатора повинна бути нижчою від 1/√2 частоти вібрації обладнання).
Сумісність медіа: Коли контактує зі стисненим повітрям або змащуванням мастила ， вибирайте матеріали, стійкі до олії та старіння (наприклад, нітрилова гума ， нержавіюча сталь), щоб уникнути несправності корозії.
Пристосованість навколишнього середовища: У високотемпературних умовах (наприклад, поблизу вихлопного порту) ， вибирайте матеріали, стійкі до високих температур (наприклад, силіконової гуми ， металевих сильфонів) ； у вологому середовищі ， Розгляньте запобігання іржі (наприклад, оцинковані металеві частини).
Iv. Рішення технічного обслуговування та відмови від буфера Atlas Copco
Регулярний огляд:
Ударна килимок / амортизатор: Поспостерігайте за тріщинами ， загартовування ， деформації (наприклад, старіння гуми та втрату еластичності) ， та вимірювання кількості вібрації обладнання (вібраційний прилад може бути використаний для виявлення ， заміни, якщо значення перевищує стандарт).
Шланг / сильфон: Перевірте наявність опуклих ， пошкодження ， витік інтерфейсу ， і на наявність тріщин зварювання металевих сильфонів.
Буферна накладка / еластичне тіло: Перевірте наявність зносу (наприклад, чи сплющена або розірвана колодка зчеплення).
Невдача викликає:
Старіння: Гумові компоненти впливають на зміну температури та масляний туман тривалий час ，, що призводить до затвердіння та розтріскування (тривалість життя зазвичай 1-3 роки ， залежно від навколишнього середовища).
Перевантаження: Перевищення номінального навантажувального тиску або ваги, що спричиняє постійну деформацію (наприклад, шланг, що розривається через надлишок).
Неправильна установка: Якщо амортизатор не встановлений горизонтально ， він буде підданий нерівній силі ， або якщо шланг має занадто малий радіус згинання ， це спричинить місцевий знос.
Цикл заміни:
Компоненти буфера на основі гуми: Рекомендується перевіряти кожні 1-2 роки ， і замінити їх вчасно, якщо знаки старіння знайдені ；
Компоненти буферних компонентів на основі металу (наприклад, сильфон): огляньте кожні 3-5 років ， і розширюють використання, якщо очевидних збитків немає.
