Atlas Copco Загальні типи та структурні характеристики
Механічне ущільнення
Один з найбільш широко використовуваних типів ущільнювачів валів, він складається з рухомого кільця, стаціонарного кільця, пружини та ущільнювальних кільця тощо. Сила попереднього притискання пружини призводить до того, що кінцеві обличчя двох кілець тісно прилипають, утворюючи герметичну поверхню. Його переваги - це хороша ущільнювальна продуктивність, тривалий термін служби, висока пристосованість до швидкості обертання, придатність для умов середнього та високого тиску, але структура є відносно складною і потрібна висока точність встановлення.
Рамка масляна ущільнення
Він складається з гумового ущільнювального кільця та металевої рами. Ущільнювач досягається тісним контактом між гумою губи та поверхнею вала. Структура проста, вартість низька, а установка зручна. Однак на наявність герметизації сильно впливає швидкість і тиск обертання. Зазвичай він використовується для допоміжних деталей у ситуаціях низького тиску та низької швидкості або як допоміжне ущільнення для механічних ущільнювачів.
Лабіринт
Він використовує покрутні зазори між валом та ущільнювальним елементом (структура лабіринту) для генерування ефектів дросельної дроселі, запобігаючи протікання мастила. Ця печатка не має контактного зносу і підходить для сценаріїв швидкості обертання. Однак ефект герметизації є відносно слабким і зазвичай вимагає використання інших ущільнювальних форм у поєднанні (наприклад, утворення комбінованого ущільнення з масляним ущільненням).
Упаковка
Він утворюється шляхом натискання графіту або азбесту з покриттям нафти на рукав вала. Структура проста, а вартість низька, але стійкість до тертя висока, а поверхня вала схильна до зносу. В даний час він рідко використовується в гвинтових компресорах і в основному використовується в деяких старих моделях.
Основні збої спричиняють
Носій та старіння: тривале тертя на поверхні, що рухається, призводить до зносу, або гумова частина віку та твердіння через високу температуру та ерозію масла, втрачаючи еластичність.
Неправильна установка: ущільнювальний елемент встановлений криво, занадто щільно або занадто вільно, або поверхня вала має подряпини або домішки, пошкоджуючи адгезію поверхні ущільнення.
Проблеми з мастилом: забруднення нафти, невідповідна в'язкість або недостатня кількість нафти призводять до поганого змащення поверхні ущільнення, прискорення зносу.
Ненормальні умови експлуатації: надмірний одиничний тиск, ненормальна швидкість обертання або надмірна вібрація перевищують проектну толерантність до герметичного елемента.
