Новини галузі

Пропозиції про несправності та заміни: Якщо клапан впорскування палива засмітиться, застряг або витоки, це може спричинити наступні проблеми: Недостатнє впорскування палива: погана змащення основного двигуна, підвищена температура, що призводить до зносу ротора або ненормального шуму; Надмірне впорскування палива: збільшення вмісту нафти в стисненому повітрі, більш важке навантаження на сепаратор нафти та збільшення споживання енергії; Нерівне впорскування палива: недостатня змащення в деяких частинах ротора, що призводить до нерівномірного зносу або перегріву. Пропозиції: Під час щоденного обслуговування перевірте, чи є накопичення масла на клапані впорскування палива та регулярно очистити фільтр (якщо це застосовно); Коли стикаються з аномальною температурою двигуна, збільшенням споживання палива або ненормальним шумом негайно перевіряйте стан клапана впорскування палива;

Недоліки та пропозиції щодо заміни: Поширені несправності та поводження: Зверніться до ерозії: проявляється як погана взаємодія контакторів, сильне перегрівання або збій основного ланцюга. Замініть контактор, щоб не допустити роботи двигуна без фаз; Вигорання звивистої: зазвичай викликається ненормальним напругою або старінням обмотки, внаслідок чого контактор не може займатися. Перевірте напругу обмотки та замініть оригінальну частину; Застряг і дивний шум: викликаний брудним залізним ядром або невдалою весною. Може призвести до контактної адгезії. Замініть негайно, щоб не втратити обладнання. Під час заміни, зверніть увагу: Вимкніть живлення та підтвердьте, що напруга основної схеми відключена. Під час підключення розрізняйте основний контакт (висока потужність) та допоміжного контакту (схема управління). Закріпіть клеми з'єднання, щоб запобігти розпуску та перегріву.

Недоліки та пропозиції щодо заміни: Поширені несправності та поводження: Вигорання звивистої: зазвичай викликається ненормальною напругою або довготривалим перевантаженням, що проявляється як електромагнітний клапан не рухається. Рекомендується замінити весь електромагнітний клапан (включаючи обмотку); Клапан ядра застрягло: спричинене домішками або забрудненням нафти, запобігаючи повному відкриттю або закриттям клапана, що може призвести до ненормального тиску або поганого дренажу. Необхідно замінити оригінальну частину; Витік: спричинене старінням герметичних компонентів, необхідно вчасно замінити, щоб уникнути втрати стисненого повітря або моторного масла. При заміні, зверніть увагу: Зверніть увагу на роботу вимкнення живлення, підтвердьте, що специфікація напруги є послідовною, і при встановленні компонент герметизації повинен бути покритий невеликою кількістю моторного масла для підвищення продуктивності герметизації.

Пропозиції про несправності та заміни: Якщо клапан термостата застряг (не в змозі відкрити чи закрити), він спричинить: Низька температура масла (завжди обходьте кулер): висока в'язкість нафти збільшує навантаження на двигун та споживання енергії; Висока температура масла (завжди на охолодженні): особливо в низькотемпературних умовах, масло нагрівається повільно, а ефект змащення знижується. Пропозиції: Коли ви помічаєте ненормальну температуру масла (відхиляючись від норми більш ніж ± 10 ℃), перевірте стан клапана термостата; Коли виникає несправність, замініть вихідний заводський клапан термостата, щоб уникнути використання альтернативної частини, що призводить до недостатньої точності контролю температури; Під час заміни очистіть інтерфейс труби, щоб забезпечити правильний напрямок встановлення клапана (відповідно до індикації стрілки на корпусі клапана), щоб запобігти встановленню в неправильному положенні впливати на функцію.

Пропозиції щодо усунення несправностей та заміни: Поширені проблеми та рішення: Захисання або витоки: викликає нестабільний тиск та збільшення споживання енергії. Рекомендується розбирати та чистити або замінити безпосередньо (пропонується замінити весь набір, щоб уникнути відповідності проблем між новими та старими компонентами). Знижена точність регулювання: здебільшого завдяки зносу датчиків або клапанних ядер. Потрібна заміна оригінального набору та необхідна повторна калібрування. Поради щодо встановлення: Після заміни відповідність параметрів через контролер (наприклад, встановлення верхніх та нижніх меж тиску) необхідна для забезпечення нормального системного зв’язку.

Рекомендації щодо заміни та обслуговування: Цикл заміни: Зазвичай замініть один раз на 3000 - 4000 годин або щорічно (залежно від того, що залежить від першого). У суворих умовах цикл повинен бути скорочений; Індикатори заміни: якщо вміст масла в стисненому повітрі перевищує стандарт (плями масла з’являються на вході повітря), або якщо різниця тиску між входом сепаратора та виходом занадто висока (більше 0,8 - 1,0 бар), негайно замініть; Примітки щодо встановлення: Під час заміни очистіть інтерфейс, перевірте цілісність ущільнювального кільця та затягніть відповідно до вказаного крутного моменту; Після заміни скиньте повітря всередині резервуара, щоб переконатися, що система працює нормально.