Новини

Несправності та пропозиції щодо обслуговування Поширені проблеми та рішення: Поганий або заблокований дренаж: це часто викликається накопиченими домішками. Ви можете розібрати корпус клапана, щоб очистити екран фільтру. У важких випадках початковий клапан потрібно замінити. Клапан завжди закритий або завжди відкритий: це може бути пов’язано з несправністю в електромагнітній котушці клапана або пошкодженням контролера. Потрібно перевірити ланцюг та замінити відповідні компоненти. Витік: спричинений старінням ущільнювачів. Рекомендується безпосередньо замінити весь дренажний клапан (оригінальний комплект включає всі ущільнення). Під час технічного обслуговування необхідно регулярно (кожні 3 місяці) перевіряти, чи проводка є пухкою, очистити вихід дренажу, переконайтесь, що температура зимової навколишнього середовища не нижча за 0 ℃ та запобігає замерзанням та розтріскуванню.

Рекомендації щодо заміни та обслуговування: Цикл заміни: Зазвичай замініть фільтр кожні 1000 - 2000 годин або 6 місяців (залежно від того, що залежить від першого). У середовищах з високою концентрацією пилу (наприклад, мінами, цементними рослинами) цей період слід скоротити до 500 - 800 годин. Індикатори заміни: Якщо опір прийому стає надмірно високим (понад 100 - 150 мбар, що можна спостерігати за допомогою манометра тиску), якщо об'єм вихлопу компресора зменшується, або якщо є аномальний шум від основного блоку, необхідно негайно перевірити і замінити його. Поради щодо технічного обслуговування: Під час щоденного обслуговування елемента фільтра може бути видалена. Використовуйте стиснене повітря, щоб видувати поверхневий пил зсередини (тиск ≤ 5 бар), але не мийте його водою; Під час заміни очистіть внутрішню частину корпусу фільтру, щоб переконатися, що залишаються домішки.

Пропозиції про несправності та заміни: Якщо клапан впорскування палива засмітиться, застряг або витоки, це може спричинити наступні проблеми: Недостатнє впорскування палива: погана змащення основного двигуна, підвищена температура, що призводить до зносу ротора або ненормального шуму; Надмірне впорскування палива: збільшення вмісту нафти в стисненому повітрі, більш важке навантаження на сепаратор нафти та збільшення споживання енергії; Нерівне впорскування палива: недостатня змащення в деяких частинах ротора, що призводить до нерівномірного зносу або перегріву. Пропозиції: Під час щоденного обслуговування перевірте, чи є накопичення масла на клапані впорскування палива та регулярно очистити фільтр (якщо це застосовно); Коли стикаються з аномальною температурою двигуна, збільшенням споживання палива або ненормальним шумом негайно перевіряйте стан клапана впорскування палива;

Недоліки та пропозиції щодо заміни: Поширені несправності та поводження: Зверніться до ерозії: проявляється як погана взаємодія контакторів, сильне перегрівання або збій основного ланцюга. Замініть контактор, щоб не допустити роботи двигуна без фаз; Вигорання звивистої: зазвичай викликається ненормальним напругою або старінням обмотки, внаслідок чого контактор не може займатися. Перевірте напругу обмотки та замініть оригінальну частину; Застряг і дивний шум: викликаний брудним залізним ядром або невдалою весною. Може призвести до контактної адгезії. Замініть негайно, щоб не втратити обладнання. Під час заміни, зверніть увагу: Вимкніть живлення та підтвердьте, що напруга основної схеми відключена. Під час підключення розрізняйте основний контакт (висока потужність) та допоміжного контакту (схема управління). Закріпіть клеми з'єднання, щоб запобігти розпуску та перегріву.

Недоліки та пропозиції щодо заміни: Поширені несправності та поводження: Вигорання звивистої: зазвичай викликається ненормальною напругою або довготривалим перевантаженням, що проявляється як електромагнітний клапан не рухається. Рекомендується замінити весь електромагнітний клапан (включаючи обмотку); Клапан ядра застрягло: спричинене домішками або забрудненням нафти, запобігаючи повному відкриттю або закриттям клапана, що може призвести до ненормального тиску або поганого дренажу. Необхідно замінити оригінальну частину; Витік: спричинене старінням герметичних компонентів, необхідно вчасно замінити, щоб уникнути втрати стисненого повітря або моторного масла. При заміні, зверніть увагу: Зверніть увагу на роботу вимкнення живлення, підтвердьте, що специфікація напруги є послідовною, і при встановленні компонент герметизації повинен бути покритий невеликою кількістю моторного масла для підвищення продуктивності герметизації.

Пропозиції про несправності та заміни: Якщо клапан термостата застряг (не в змозі відкрити чи закрити), він спричинить: Низька температура масла (завжди обходьте кулер): висока в'язкість нафти збільшує навантаження на двигун та споживання енергії; Висока температура масла (завжди на охолодженні): особливо в низькотемпературних умовах, масло нагрівається повільно, а ефект змащення знижується. Пропозиції: Коли ви помічаєте ненормальну температуру масла (відхиляючись від норми більш ніж ± 10 ℃), перевірте стан клапана термостата; Коли виникає несправність, замініть вихідний заводський клапан термостата, щоб уникнути використання альтернативної частини, що призводить до недостатньої точності контролю температури; Під час заміни очистіть інтерфейс труби, щоб забезпечити правильний напрямок встановлення клапана (відповідно до індикації стрілки на корпусі клапана), щоб запобігти встановленню в неправильному положенні впливати на функцію.