Принцип роботи та структура:
Постійний температурний клапан встановлюється в трубопроводі циркуляції масла. Він містить елемент зондування температури (наприклад, воскове покриття або біметалічна смуга) та механізм клапана. Коли температура масла низька, клапан закриває канал для того, щоб масло протікав до кулера, що дозволяє масло безпосередньо повернутися до основної одиниці (досягнення швидкого підвищення температури); Коли температура досягає встановленого значення (як правило, близько 70 ℃), елемент зондування температури розширюється і штовхає клапан відкритим, що дозволяє масло входити в кулер для охолодження перед циркуляцією, тим самим підтримуючи температуру масла в ідеальному діапазоні.
Основні переваги оригінальних частин складання:
Оригінальний заводський постійний температурний клапан має такі особливості:
Точне контроль температури: помилка температури відкриття становить ≤ ± 2 ℃, гарантуючи, що масло працює в межах оптимального діапазону в'язкості, зменшуючи знос основної одиниці та споживання енергії;
Стійкий на масляні та високотемпературні: корпус клапана виготовлений із чавуну або високоміцного сплаву, а внутрішні ущільнювальні компоненти вибираються з матеріалів, стійких до олії та проти старіння, здатних витримати короткочасні високі температури 120 ℃ або вище;
Швидка реакція: Час дії клапана, коли зміна температури становить ≤ 10 секунд, уникаючи надмірних коливань температури;
Ідеальна сумісність: розмір інтерфейсу та проект потоку відповідають моделі, забезпечуючи розумну опір циркуляції нафти та не впливаючи на тиск системи змащення.
Ключові моменти для відповідності моделі:
Технічні характеристики постійного температурного клапана пов'язані з потоком нафти повітряного компресора, конструкцією системи охолодження та змінюються для різних серій (наприклад, GA, G, ZR тощо) та потужностей. При покупці, будь ласка, надайте:
Конкретна модель повітряного компресора (наприклад, GA22, GA55VSD) та заводський серійний номер;
Положення встановлення постійного температурного клапана (наприклад, вхідна або вихідна труба масляного охолоджувача);
Номер деталі старого клапана (зазвичай позначений на поверхні тіла клапана).
