I. Основні функції зворотного клапана Atlas Copco
Запобігання зворотному потоку: Після зупинки повітряного компресора клапан нафтового зворотного клапана закривається, щоб запобігти змащуванню мастила в нафтовому резервуарі або масляному сепараторі повернутися назад у основну одиницю, трубопроводи або циліндри, уникаючи накопичення рідини або змащування витоку мастила в основному блоці.
Підтримка тиску та попереднє змащення: підтримувати певну кількість мастильного масла в основному пристрої, щоб швидко утворювати масляну плівку під час наступного запуску, зменшуючи механічний знос під час запуску (особливо важливо для роторів-чоловіків та жінок та підшипників гвинтових компресорів).
Стабільний тиск на масляній схемі: Переконайтесь, що змащувальне масло протікає по встановленому шляху під час роботи, уникаючи нестабільного подачі масла через коливання тиску.
Ii. Структура та матеріали Atlas Copco Perch Cleft Valve
Основна структура:
Складається з корпусу клапана, ядра клапана (зазвичай кульовий клапан або тип діафрагми), пружина, ущільнювальні елементи тощо.
Принцип роботи: при запуску мастильне тиск масла долає пружинну еластичність, щоб відкрити серцевину клапана, що дозволяє протікати масло; При зупинці тиск зникає, а пружина штовхає серцевину клапана, герметизуючи ланцюг масла.
Загальні матеріали:
Корпус клапана: чавун, лит -сталь або алюмінієвий сплав (вибраний на основі робочого тиску та навколишнього середовища).
Ядро клапана: нержавіюча сталь (стійкий до зносу, резистентна до корозії).
Пружина: нержавіюча сталь (запобігає іржі та відмові).
Ущільнювальний елемент: нітрилова гума (стійка до олії) або фтороруб (стійкий до високої температури та хімічної корозії).
Iii. Поширені проблеми та несправності клапана Atlas Copco Mature
Витік:
Причина: старіння герметичних елементів, знос ядра клапана або блокування за домішками, що призводить до недостатньої герметизації.
Наслідок: після відключення мастильне масло стікає назад, викликаючи затримку змащування при наступному запуску, що може призвести до короткочасного сухого тертя; У важких випадках це може спричинити повільне встановлення тиску масла під час запуску та спровокувати тривогу з низьким рівнем тиску масла.
Застряг:
Причина: домішки в олії (наприклад, металеві сміття, масляний мул) блокують серцевину клапана, або пружина не вдається через втому.
Наслідок: ядро клапана не може повністю відкритись, що призводить до недостатньої подачі масла та підвищення температури в основному одиниці; або він не може закрити, спричиняючи постійний зворотний потік мастильного масла.
Весняна невдача:
Причина: еластичність розпадається або розривається після тривалого використання.
Наслідок: ядро клапана не може скинути нормально, втрачаючи свою функцію зворотного потоку.
